II/201Kralovice-Manětínská ulice , SO 150-Sady ČSA 150

Realizace této akce byla zahájena zpracováním žádosti a přípravou celého projektu do 35. výzvy ROP NUTS II Jihozápad v prosinci, kdy byla 22.12. 2014 žádost předložena. Řešená místní komunikace je součástí komplexního řešení včetně rekonstrukce krajské komunikace II/201. Prozatím byla realizována pouze tato část místní komunikace, k investici SUS PK dojde následně. Realizace projektu byla oproti předpokladu posunutu, a to vzhledem k faktu že projekt byl podpořen jako náhradní, ze schválených projektů. Fyzická realizace projektu byla zahájena dne 23.4. 2015 uzavřením smlouvy na administraci VŘ. Smlouva s vítězným uchazečem byla podepsána dne 8.6.2015. Smlouva o podmínkách poskytnutí dotace byla podepsána koncem září 2015, neboť došlo ke změně hodnoty indikátoru. Stavební práce probíhaly dle předloženého harmonogramu a uzavřené SoD. Dne 31.8.2015 došlo k předání, resp. převzetí díla.
Dne 1.9. 2015 nabylo právní moci rozhodnutí o předčasném užívání a stavba tak může být řádně užívána cílovými skupinami. Fyzická realizace projektu byla ukončena plněním smlouvy administrátora projektu k 31.8. 2015. Do realizace projektu byl zapojen partner projektu Správa a údržba silnic Plzeňského kraje, příspěvková organizace. Hlavní zapojení partnera souviselo s řešením napojení dotčené MK na krajskou komunikaci, proces předčasného užívání a kolaudace. Stanoveným indikátorem je délka rekonstruovaných komunikací, která činí 0,31 km. Celkové výdaje projektu byly ve výši 6,4 mil. Kč vč. DPH.
 Předmětem projektu bylo zlepšení velmi špatného stavu místní komunikace. Technický stav komunikace a přilehlých ploch byl velmi nevyhovující i s negativním dopadem na životní prostředí a bezpečnost silničního provozu. Výsledkem je rekonstruovaná místní komunikace v celkové délce 318,33 m. Jednalo se o rekonstrukci silnice, výstavbu nových chodníků včetně dovybavení dopravně bezpečnostními prvky. Současně byly provedeny nezbytné překládky a úpravy inženýrských sítí (kanalizace). Stávající stav ploch určených pro výstavbu je charakterizován převážně dopravními plochami se stísněným prostorem. Byla realizováno parkování osobních automobilů podél vozovky, oddělení provozu pěších od automobilové dopravy, včetně odvodnění.